始于1988 ,运营28年,杭州双层巴士暂别公交历史舞台
发布时间 :2020 / 08 / 08

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上午8点多,杭州最后一辆双层巴士停在武林广场西跑道,准备发出告别班次,此次双层巴士“告别之旅”从武林广场西始发,沿着延安路、西湖大道、解放路和富春路等杭城主街道行驶一圈。


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闻讯而来的市民络绎不绝,大家都准备与这位老朋友好好做一次道别,为此,原本只安排了一趟告别班次,又临时增加了一趟。


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在乘坐告别班次的市民中,我们遇到了一位老爷爷,老爷爷说今天他是专程来体验这趟“告别之旅”的,他很早就坐过已经退役的Y9线红色敞篷车,那时候是全家人一起出动,欣赏着沿途风景,后来遇到了“土豪金”一入眼就被深深地吸引了。


老爷爷说喜欢双层巴士是因为从车厢里往外看,视野很宽阔,同时也见证了从红色敞篷车到现在的“土豪金”杭州公交不断为双层巴士推陈出新,这象征着一个时代的进步同时也见证了杭州城市交通高速发展。


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还有爷爷带着小朋友一起过来的,一边乘坐这趟告别班次,一边娓娓道来自己与双层巴士的故事,对于爷爷来说是一次怀旧,对于小朋友来说却是一次全新的乘车体验。


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此次双巴告别仪式,还走心推出了纪念车票,四组限量手绘“毕业纪念车票”,赠与前来现场参与“告别之旅”的乘客们,为“双巴迷”们留有一份念想。


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此趟班次跑完,这辆双层巴士的使命就结束啦,关于“土豪金”的故事和画面,也将永远留在大家的脑海中,这样的仪式感,也是见证双层巴士转变的最好证明。


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1988年,杭州公交以无偿借用的形式,陆续从香港引进多辆双层巴士,后投放在途经西湖边的“湖滨-九溪”公交线路上运营。


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1996年,因客流加大,杭州公交启用了15辆有78个座位的双层巴士,代替原有的单层公交车以缓解客流,这一年,双层巴士作为普通公交线路,开始正式在杭州的大街小巷上路

后来,26路、10路、11路、31路、9路、41路、19路等线路都曾见到过双层巴士的身影。


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2008年至2009年底,双层巴士到了报废年限,杭州双层巴士逐步退市。2013年的国庆节,双层巴士回归,杭州公交再次引进10辆长12米的环保型清洁能源新双层巴士。这10辆“土豪金”替代了即将退役的Y9线红色敞篷车。杭城市民对双层巴士断裂的记忆,再一次续接。


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如今,“土豪金”双层巴士已服役7年,性能逐渐下降,杭城很多主城区限高4.5米而“土豪金”光高度就有4.3米,路边树木的枝桠也对双层巴士造成一定的摩擦阻力,导致双层巴士运行存在一定难度,种种原因使得这位大家伙将暂别公交历史舞台。


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双层巴士作为杭州公交的组成部分,见证了杭城的时代转变,成为了杭州街头一大特色与亮点,因此,杭州公交接下来会研究新一代双层巴士,挑选合适的车型,选择合适的线路,让双层巴士回归到杭州街头。


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